1、插口挡圈：插口挡圈的作用在前一节已述，它是一个比较简单的零件，材料可选用Q235钢。车削而成。
 
2、插口模：它是由两个对称的半模组成，两半模的唯一区别是止口，一为凹槽，一为凸台。两半模可以由止口定位组合。插口模的作用是用来成型自应力管的插口端。
 
自应力管的安装是以承插方式一个套一个连接，在承插口处安装橡胶条起密封作用。经计算的橡胶圈放在插口工作面上，再推入承口端，使橡胶圈在承插口工作面上受到一定的压缩，产生弹力，而起到密封作用。如果橡胶圈压缩太小，不能起到很好的密封作用；而压缩过大，不但安装时增加困难，而且橡胶圈在施工时易扭曲变形，容易使橡胶圈丧失弹性，影响使用寿命。因此承插口工作面要求有一定的锥度，而自应力管承插口工作面尺寸是由承口内模D2和插口模D3尺寸控制。所以在加工这两个零件时应严格按照标准加工，一般水泥管模具零件的制造公差（指与自应力管直接有关的尺寸）取自应力管制品公差的二分之一。 

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插口模和筒体联接，这种结构有两个优点：1、加工方便，整个筒体在车床上车削时，如要车出内圆面，再车出斜面，加工难度稍大，而只车出一斜面方便多了，插口模上只要把原来是10mm宽的内圆面车成20mm宽即可。

 
插口模的材料一般选用ZG25，不采用铸铁件，因管模在使用中容易受到碰撞，铸铁性脆，受到碰撞容易产生裂缝。如果管模在离心机上转动时，插口模断裂，碎块飞出来容易伤人。
 
3、承口内模：承口内模是用来成形自应力管承口端端面和内圆工作面的零件。它与插口模同样重要，尤其尺寸D7（见图11-6-1）影响到橡胶条的按装和自应力管的密封，因此D7尺寸一定要按标准控制。承口内模的材料一般选用ZG25。
 
4、承口外模：是用来成型自应力管承口端外圆锥面的部件，为焊接结构件，分上、下模，分别与筒体的上、下模焊接在一起。承口外模的小端法兰是装在筒体的支承法兰上，装配尺寸一般选择H11/d11，大端法兰是按装承口内模的，它的装配尺寸一般也选择H11/d11。在加工两端法兰时一定要使两法兰的装配止口同轴，精度一般选9级或10级，同时两止口也要与锥面同轴。如果不同轴度过大，管模装配后在离心机上运转时，承口外模晃动过大，既影响离心时的稳定，对离心机、管模设备也有影响，同时也影响到生产出来的自应力管的质量。

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5、跑轮：一套管模需两个跑轮，用螺栓与筒体上的支承法兰联接。整个管模由二个跑轮支撑放在离心机的托轮上，由离心机托轮的旋转带动跑轮，使管模快速旋转，自应力混凝土在水泥管模具内离心成型和密实。跑轮与支承法兰的连接定位是采用锥面定位，锥面斜度为10°。锥面在安装跑轮时可起导向作用，并使接触面紧密、定位精度高，而且跑轮装拆方便。
 
根据跑轮与支承法兰连接所用螺栓的不同可分为两种结构：一种是用勾头螺栓联接见图11-6-4。使用这种跑轮时不必卸下螺栓，使用比较方便。但是勾头螺栓容易损坏，损坏后很难购买。另一种是用普通螺栓联接见图11-6-5。普通螺栓虽购买方便，而且水泥管模具使用时比较安全可靠，跑轮不会飞出，但使用时比较麻烦，要将整个螺栓卸下，才能卸下跑轮。而且跑轮的直径也要加大，这既增加了跑轮重量，又降低了管模转速。现在这两种结构都有使用。对于采用勾头螺栓结构的，当勾头螺栓损坏，缺少配件时，建议用普通螺栓再加一个长方形垫圈代用。拆卸跑轮时只要旋松螺栓，不必全部卸下螺栓，将长方形垫圈旋转90度即可卸下跑轮。 copyright kaixin100