跑轮的改进有三点：一是将对开跑轮剖分处由直线必变斜线；二是将原来跑轮都带轮缘改为每间隔2米采用一个不带轮缘的平跑轮；三是将跑轮受力点与支承法兰受力点相距25mm改为两受力点重叠。 copyright kaixin100

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　　对于跑轮剖分处改为斜线后，模具运转时，跑轮与离心机托轮的接触便由直线接触变成斜线逐步过渡接触。这样，只要离心机安装精度达标，模具就能运转平衡，减少冲击、降低噪声、克服跑轮剖分处易磨损而失圆的现象，延长跑轮使用寿命。同时，由于每个跑轮斜线装配时呈八字形，恰好又给模具开合时自然形成纵向定位，克服了合模时上下模纵向易错位的现象，而且装模时不需对位，操作方便。 copyright kaixin100

　　跑轮间隔使用平跑轮，把原来在4m内需控制两个2m跑轮距改成只要控制一个跑轮距，这就为模具制造和水泥制品厂安装离心机在轮距方面提供了经济精度。

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　　模具支承法兰受力点与跑轮受力点重叠，可消除模具运转因受力点不重合而产生跑轮与支承法兰连接紧固螺栓的剪切交变应力，克服连接螺栓折断和紧固螺母易松动的缺点，提高跑轮与支承法兰连接的可靠性。

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